Pratik Araçlar

Konteyner Navlun — LCL/FCL, W/M, BAF/CAF

Deniz yolu W/M kuralı, BAF ve CAF katsayıları ile liman THC’yi Incoterms ve gümrük matrahıyla birlikte okuyun.

Navlun: W/M, BAF/CAF ve liman masrafını tek makbuzda görün.

Anında sonuçResmi kaynakla doğrulayınÜcretsiz

Ağırlık

Hacim

m³

Navlun (USD/W-M)

BAF + ek (USD)

Liman THC (USD)

USD/TRY kuru

₺

Sonuçlar bilgilendirme amaçlıdır; resmi tahakkuk ve kurum kararı yerine geçmez. Güncel mevzuatı doğrulayın.

Yeni araç öner

Yasal Uyarı: Bu araçtaki veriler bilgilendirme amaçlıdır. Kesin finansal/hukuki kararlarınız için lütfen resmi kurumlara veya uzmanlara danışınız.

Sıradaki Adım: 👇

Yüzde hesaplama — oran, artış ve indirim Ağırlık Dönüştürme — kg, gram, ton, pound ve ons Sıcaklık Dönüştürme — Celsius, Fahrenheit ve Kelvin Ortalama Hesaplama — Aritmetik ve özet istatistik Zaman Dönüştürme — Saniye, Dakika, Saat, Gün 🔢 Bilinmeyen Değeri Bulun - Oran Orantı Hesaplama | 3 Saniyede Çöz!Kare Hesaplama — Alan, çevre ve köşegen Dikdörtgen Hesaplama — Alan, çevre ve köşegen

Bunları Biliyor muydunuz?

Bilgiler yükleniyor...

Sosyal Medyada Paylaş

📑 İçindekiler

Detaylı Açıklama

Konteyner Navlun Maliyeti: LCL/FCL, W/M Kuralı, BAF, CAF ve Liman Masrafları

Deniz yolu taşımacılığında Incoterms (ör. FOB, CIF, EXW) ve navlun sözleşmesi, fiyatın kimin hangi kalemi üstlendiğini belirler. LCL (Less than Container Load) parça yük konsolidasyonu; FCL (Full Container Load) tam konteynerdir. W/M (Weight or Measurement) kuralı, ton başına veya metreküp başına ücretten hangisinin yüksek olduğunu alır; bu da hafif ama hacimli yüklerde maliyeti şişirir. BAF (Bunker Adjustment Factor) ve CAF (Currency Adjustment Factor) ise yakıt ve kur dalgalanmalarını navluna yansıtan ek katsayılardır.

1) Tarihsel gelişim: yakıt ve kur şokları

Son beş yılda küresel arz–talep, liman tıkanıklıkları ve jeopolitik riskler navlun volatilitesini artırmıştır. İthalatçı/ihracatçı için “bir kez alınan teklif” yerine üç senaryolu (düşük/orta/yüksek) model kurmak, nakit akışını korur. THY ve karayolu alternatifleri, deniz gecikmesinde stok maliyetini değiştirdiğinden TCO ile birlikte okunmalıdır.

2) LCL vs FCL: karar ağacı

Hacim küçükse LCL; ancak konsolidasyon bekleme ve depo maliyeti ekler. FCL’de konteyner başına sabit maliyet paylaşımı yoktur; boşluk israfdır. Paletleme ve yükseklik ölçümü W/M sonucunu doğrudan değiştirir.

3) On beş satır W/M ve navlun örnek tablosu

Kalem	Ağırlık (kg)	Hacim (m³)	W/M oranı	Hesaplanan birim	Navlun (birim fiyat)	BAF	CAF	Liman THC	Toplam (ör.)
A	800	4	1:1	4 m³	40	%5	%2	120	Yüksek hacim
B	4000	6	1:1	6 ton	90	%5	%2	150	Ağır
C	2000	12	1:1	12 m³	180	%6	%2	200	Hacim baskın
D	9000	8	1:1	9 ton	135	%5	%3	180	Ton baskın
E	1500	10	1:1	10 m³	150	%5	%2	190	Hafif hacim
F	6000	5	1:1	6 ton	90	%5	%2	140	Orta
G	3000	3	1:1	3 ton	45	%4	%2	100	Düşük
H	12000	15	1:1	15 m³	225	%6	%3	240	Büyük
I	500	8	1:1	8 m³	120	%5	%2	160	Hafif ağır
J	7000	7	1:1	7 ton	105	%5	%2	170	Dengeli
K	4500	9	1:1	9 m³	135	%5	%2	185	Orta
L	20000	18	1:1	20 ton	300	%7	%3	280	Ağır uzun
M	1000	2	1:1	2 m³	30	%4	%2	80	Küçük
N	11000	11	1:1	11 ton	165	%6	%2	210	Ticari
O	3500	14	1:1	14 m³	210	%5	%2	220	Hacim

4) Muhasebe örneği (VUK 213 atfıyla öğretici)

İthalatta navlun ve sigorta stok maliyetine katılabilir; kur farkı dönemsel olarak muhasebeleşir. e-Fatura ve gümrük beyannamesi eşleşmesi denetimde kritiktir. Geçici depolama ve demurrage (konteyner süresi aşımı) ayrı gider satırıdır.

5) On yöntemle navlun düşürme

FCL’e geçiş eşiğini hesaplayın.
Palet yüksekliğini optimize edin.
Liman çiftini mesafe + süre ile seçin.
BAF’lı teklifleri kur ile birlikte okuyun.
Konsolidatör ile sabit slot anlaşması yapın.
Sigorta teminatını CIF şartına göre ayarlayın.
İthalatta KKDF/ÖTV kalemlerini önceden modelleyin.
Lojistikte JIT stok ile depo kirasını düşürün.
Demurrage için takvim uyarısı kurun.
Alternatif rota kara bağlantısını kıyaslayın.

Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin ceza, harç, vergi ve süreler için Resmî Gazete, ilgili bakanlık/EGM duyuruları ve güncel mevzuat metnine başvurunuz. Sigorta ve tahkim başvurularında poliçe şartnamesi ile birlikte uzman desteği alınız.

Resmi ve güvenilir kaynaklar

Nasıl Kullanılır?

Teklifte navlun, BAF, CAF ve THC kalemlerini ayrı isteyin.

Ağırlık ve hacimden W/M birimini hesaplayın.

LCL konsolidasyon süresini stok maliyetiyle birleştirin.

Incoterms ile risk ve sigorta sınırını çizin.

e-Fatura ve beyannameyi çapraz kontrol edin.

Sıkça Sorulan Sorular

LCL ne zaman FCL’den pahalıdır?

Hacim büyüdükçe birim başına konsolidasyon maliyeti artar; eşik geçilince FCL **birim maliyeti** düşer. Bekleme süresi uzadıkça **depo** ve **nakit maliyeti** eklenir. W/M kuralı hacim baskın yükte LCL’yi şişirir. Bu yüzğin eşik analizi **cm³ ve kg** birlikte yapılmalıdır.

W/M kuralında hangi değer alınır?

Genel uygulamada ağırlık veya hacimden **yüksek** olan ücretlendirme birimi seçilir; taşıyıcı tarifesi önceliklidir. Ölçüm hataları **fatura** uyuşmazlığı doğurur. Ölçüm protokolü ve **tartı** belgesi arşivlenmelidir. Şüphede taşıyıcı genel şartları esas alınır.

BAF ve CAF nedir?

BAF yakıt maliyeti dalgalanmasını navluna yansıtır; CAF ise **kur** düzeltmesidir. Her ikisi de teklifte **ayrı satır** olmalıdır. Oranlar dönemsel güncellenir; sözleşmede **tavan** isteyebilirsiniz. Görünüşte düşük navlun, ek katsayılarla yükselir.

THC (Terminal Handling Charge) kim öder?

Incoterms ve sözleşme maddesine göre değişir; EXW/FOB/CIF farkı kritiktir. İthalatta **liman** ve **antrepo** kalemleri ayrı fatura edilir. Ödeme yapılmadan mal **teslim** edilmeyebilir. Önceden kimin ödeyeceği yazılmalıdır.

Demurrage ve detention farkı?

Demurrage konteynerin **limanda** izin süresini aşmasıdır; detention ise **müşteri sahasında** süre aşımıdır. Her ikisi de **günlük** ceza üretir. Boş konteyner iadesi gecikirse maliyet büyür. Takvim ve **nakliye** koordinasyonu şarttır.

e-Fatura ile gümrük uyumu nasıl sağlanır?

Kalem kodları ve **miktar** uyumu denetimde aranır; navlun faturası ile **beyanname** çapraz kontrol edilmelidir. Kur farkı dönem sonunda **muhasebe** farkı oluşturur. Eksik belge **gecikme** maliyeti doğurur.

Sigorta CIF’de kime aittir?

CIF’de sigorta satıcı tarafından düzenlenir; kapsam ve **muafiyet** poliçede yazmalıdır. Hasar halinde **tazminat** süreci uzun sürebilir. Lojistikte **stok** sigortası ayrı düşünülmelidir.

İthalatta ÖTV ve gümrük navlunla ilişkisi?

Mal bedeli ve navlun **matrah** bileşenleri** ayrı ayrı hesaplanır; yanlış sınıflandırma **ceza** riski taşır. HS kod doğruluğu kritiktir. Gümrük müşavirliği ile **ön sınıflandırma** alınabilir.

Karayolu bağlantısı nasıl modellenir?

Kapıdan kapıya TCO için **deniz + kara** birleştirilir. Ro-ro ve intermodal seçenekleri farklı **sigorta** şartları getirir. Gecikme **üretim hattını** durdurursa maliyet katlanır.

Fiyat anlaşmasında hangi döviz kullanılmalıdır?

Kur riski CAF ile kısmen yönetilir; fakat ana fatura dövizi **nakit** planını etkiler. Forward veya **hedge** araçları devreye girebilir. Küçük işletmede **basit** senaryo yeterli olmayabilir.

Konteyner tipi 20' vs 40' seçimi?

Birim başına hacim ve **ağırlık sınırı** farklıdır; yanlış tip **reload** maliyeti doğurur. Yüksek palet 40 HC gerektirebilir. İç yükleme planı önceden çizilmelidir.

Tehlikeli madde (IMDG) ek maliyet?

Eğitimli paketleme ve **belge** maliyeti eklenir; navlun tarifesi ayrıdır. Liman reddi riski vardır. Sigorta primi artar.

E-ticaret LCL’yi nasıl değiştirir?

Küçük ama sık sevkiyat **konsolidasyon** ile birleştirilir; SLA gecikmesi iade oranını artırır. Depo **cross-dock** maliyeti eklenir.

Denetimde hangi belgeler istenir?

Konşimento, fatura, paketleme listesi ve **ödeme** kanıtları birlikte aranır. Eksik evrak **ceza** ve **gecikme** üretir.

Bu rehber hukuki danışmanlık mıdır?

Hayır; Incoterms ve gümrük işlemleri uzmanlık gerektirir.

Geri Bildirim Gönder

Bu Aracı Sitenize Ekleyin

Aşağıdaki kodları sitenize ekleyerek bu hesaplama aracını kendi sitenizde gösterebilirsiniz.

<div class="netsonuc-embed-wrapper" itemscope itemtype="https://schema.org/WebApplication" style="margin: 20px 0; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; overflow: hidden; box-shadow: 0 2px 8px rgba(0,0,0,0.1);">
  <meta itemprop="name" content="Konteyner Navlun — LCL/FCL, W/M, BAF/CAF">
  <meta itemprop="description" content="Deniz yolu W/M kuralı, BAF ve CAF katsayıları ile liman THC’yi Incoterms ve gümrük matrahıyla birlikte okuyun.">
  <meta itemprop="url" content="https://www.netsonuc.com/konteyner-navlun-maliyeti">
  <meta itemprop="applicationCategory" content="UtilityApplication">
  <meta itemprop="operatingSystem" content="Any">
  <meta itemprop="offers" itemscope itemtype="https://schema.org/Offer">
  <meta itemprop="price" content="0">
  <meta itemprop="priceCurrency" content="TRY">
  <div itemprop="aggregateRating" itemscope itemtype="https://schema.org/AggregateRating">
    <meta itemprop="ratingValue" content="4.8">
    <meta itemprop="ratingCount" content="1000">
    <meta itemprop="bestRating" content="5">
    <meta itemprop="worstRating" content="1">
  </div>
  <iframe 
    src="https://www.netsonuc.com/konteyner-navlun-maliyeti" 
    width="100%" 
    height="800" 
    frameborder="0" 
    scrolling="auto"
    title="Konteyner Navlun — LCL/FCL, W/M, BAF/CAF - NetSonuç Hesaplama Aracı"
    loading="lazy"
    allowfullscreen
    aria-label="Konteyner Navlun — LCL/FCL, W/M, BAF/CAF hesaplama aracı">
  </iframe>
  <div style="background: #f8f9fa; padding: 12px; border-top: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;">
    <p style="margin: 0; font-size: 12px; color: #666; line-height: 1.6;">
      <a href="https://www.netsonuc.com/konteyner-navlun-maliyeti" target="_blank" rel="dofollow" title="Konteyner Navlun — LCL/FCL, W/M, BAF/CAF Hesaplama Aracı - NetSonuç" style="color: #3b82f6; text-decoration: none; font-weight: 500;">Konteyner Navlun — LCL/FCL, W/M, BAF/CAF Hesaplama Aracı</a> - 
      <a href="https://www.netsonuc.com" target="_blank" rel="dofollow" title="NetSonuç - Ücretsiz Online Hesaplama Platformu" style="color: #3b82f6; text-decoration: none; font-weight: 500;">NetSonuç</a> tarafından sağlanan ücretsiz online hesaplama platformu. 
      <a href="https://www.netsonuc.com/konteyner-navlun-maliyeti" target="_blank" rel="dofollow" title="Konteyner Navlun — LCL/FCL, W/M, BAF/CAF Hesaplayıcı" style="color: #3b82f6; text-decoration: none;">Hesaplayıcıyı kullan</a>, 
      <a href="https://www.netsonuc.com/konteyner-navlun-maliyeti" target="_blank" rel="dofollow" title="Konteyner Navlun — LCL/FCL, W/M, BAF/CAF Hesaplama Simülatörü" style="color: #3b82f6; text-decoration: none;">hesaplama simülatörü</a> veya 
      <a href="https://www.netsonuc.com" target="_blank" rel="dofollow" title="NetSonuç Hesaplama Araçları" style="color: #3b82f6; text-decoration: none;">tüm araçları görüntüle</a>.
    </p>
  </div>
</div>

📝 Kullanım Talimatları:

Iframe Embed: Web sitenizin HTML koduna doğrudan yapıştırın.
HTML Snippet: Blog yazılarınızda, makalelerinizde kullanın (en SEO-friendly, Google'ın favorisi)
WordPress: WordPress sitenizde shortcode olarak kullanın. Eklenti gerekmez.
QR Kod: Fiziksel materyallerde, sunumlarda, broşürlerde kullanın. Mobil erişim için ideal.
Bookmarklet: Tarayıcı yer imlerinize ekleyin. Hızlı erişim için mükemmel.